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原标题:网友多筹3000元买电池做针刺试验,比亚迪和宁德时代为何都坐不住了?

每经记者:李星 孙磊 每经编辑:张北

“一根钢针”引发了宁德时代与比亚迪相关动力电池针刺试验的“争吵”。

“是不是真的坦然,吾们用原形来发言。”5月26日,微博认证为汽车博主的“幼鱼锂电”在批准《每日经济信息》记者采访时外示,不论是宁德时代8系照样5系三元锂电池,针刺事后,效果都相通,展现了剧烈自燃。

图片来源:微博截图

5月21日,“幼鱼锂电”用购买来的宁德时代8系三元锂电池进走了首次针刺测试。从“幼鱼锂电”发布的测试视频来望,在钢针刺入电池内后,电池立刻展现鼓胀并陪同剧烈燃烧。

如许的测试,让宁德时代不得不站出来。次日,宁德时代不息发布了两则旗下三元锂电池的针刺测试视频,但与“幼鱼锂电”测试的效果十足纷歧样。 宁德时代对此不予置评。

据“幼鱼锂电”介绍,他用于测试的电池,是拆机电池。“卖给吾的老板说,吾购买的这两块宁德时代电池是用于测试车上的电池。”“幼鱼锂电”对记者说。

据晓畅,动力电池之于是展现自燃表象,主要是由于电池炎失控所致。一位不愿泄露姓名的动力电池行家通知记者,针刺测试是模拟电池炎失控的最厉格手段之一,能经过针刺测试的电池相对来说会更坦然。

多筹3000多元的针刺测试

“购买宁德时代电池做针刺测试,十足是答粉丝们的剧烈请求做的,方针就是给粉丝一个效果。”“幼鱼锂电”通知记者。

记者晓畅到,“幼鱼锂电”购买两款针刺测试电池和相关设备所需费用,是经过粉丝多筹手段所得500彩票网,金额超3000元。“用这笔钱500彩票网,吾购买了宁德时代旗下5系和8系两款电池500彩票网,同时还按照GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池坦然及试验手段》动力电池针刺标准所需配件,进走了采购。”“幼鱼锂电”外示,针刺的两次效果相通,均展现自燃。

图片来源:微博截图

在“幼鱼锂电”针对8系电池进走针刺测试后,宁德时代于5月22日~23日,不息发布了两则针刺测试视频。一个视频是演示钢针刺不穿宁德时代三元电池,钢针断裂了;另一个视频则展现了宁德时代早已经掌握了三元电池针刺技术。

对于宁德时代的测试效果,“幼鱼锂电”外示并不认同,并在5月24日再次对宁德时代5系电池进走了针刺测试,效果照样是剧烈自燃。

值得仔细的是,对于宁德时代公布的针刺测试视频效果,并不光有“幼鱼锂电”发出质疑,比亚迪汽车出售有限公司副总经理李云飞(微博@不会武功的武功李云飞)也于5月24日发文称,“针断了也益,真刺了也罢,但电池没短路,其实针刺实验就已然战败了”,并且外示 “针刺让电池不短路,与经过针刺让电池短路望电池的炎坦然性,这是两回事;针刺让电池不短路,实现的手段有许多栽,许多家电池公司都已掌握该技术。”

图片来源:微博截图

但也有网友(微博@David工科男)外示,判定内短路要望电压条件。“宁德降了0.48V和0.08V不算短路,那BYD(比亚迪) 3月终刀片电池针刺后压降0.021V这就算短路了?按您的标准,刀片电池针刺测试真是十足、彻底、妥妥地失!败!了!”上述网友外示。

图片来源:微博截图

对于上述网友说法,“幼鱼锂电”调侃道:“方便把贵公司能经过穿刺测试的5系和8系电池发给吾一两块吗,吾刺给行家望。”

“宁德时代测试的两款电池或是为测试而生产,而‘幼鱼锂电’购买的测试电池是市场上投入操纵的电池。”一位不愿泄露姓名的动力电池行家认为,相较于磷酸铁锂电池,三元锂电池的坦然性更差,这是三元锂电池当然劣势所在。市场上已投入操纵的三元锂电池,有80%以上不克经过针刺测试。

图片来源:比亚迪官微

不过,动力电池走业行家杨伟斌认为,在一个盛开的环境中,仅拿一个单体进走针刺测试,还达不到极端事故时的条件。“实际中的车辆碰撞、挤压事故,能够造成比针刺测试更主要的效果。在一个密闭的电池包里,支架棱角穿透单体电池后,电池包散炎等条件均比针刺测试过程更凶劣。”杨伟斌外示。

针刺坦然不等于电池坦然?

记者晓畅到,“幼鱼锂电”粉丝之于是多筹款项对宁德时代电池做针刺测试,主要受宁德时代董事长曾毓群的言论影响。在5月11日的宁德时代2019年度业绩表明会上,曾毓群曾公开外示:“公司三元锂电池和磷酸铁锂电池都有经过针刺测试,在电芯级别、模组级别、体系级别都有领先的坦然特性。”

对于这一说法,“幼鱼锂电”粉丝们睁开了一轮激烈商议,并对宁德时代三元锂电池能够经过针刺测试挑出质疑,最后促成了“幼鱼锂电”的两次针刺测试。

值得仔细的是,曾毓群还挑到, “电池的坦然和电池的滥用测试是两回事,但有些人把滥用测试的经过等同于电池的坦然。”

有不都雅点认为,曾毓群挑到的“滥用测试”即包含电池针刺测试,直指比亚迪此前公布的刀片电池针刺试验视频。这也成了宁德时代与比亚迪“隔空较量”的导火索。

图片来源:比亚迪官微

据晓畅,宁德时代旗下三元锂电池别离为8系和5系电池。其中,8系电池为宁德时代最新投入市场的产品,于2019年3月最先在量产车上投入操纵。截至现在,包括蔚来ES6、东风启辰D60EV等超10款新能源车型搭载了该款电池。据曾毓群泄露,现在宁德时代的三元锂电池装机量中,8系电池的占比为20%。

制图:每经记者 孙磊

5月25日,宁德时代在其发布《关于动力电池标准的一些意识》中外示,从技术上说,电池包层面有更优化的坦然解决方案,单体电池针刺测试的实际需要已不复存在。

面对外界质疑的针刺测试,宁德时代回答称,行为带头“吃螃蟹”的人,宁德时代要把重点放在电池的团体坦然上,确保产品在生命周期的每一个阶段都是坦然的,从实际意义上真实挑高电池的坦然性能。“实际上,车主驾驶车辆真实遇到针刺情况的几率稀奇幼。”宁德时代相关负责人外示,做益电池团体防护,对于挑高电动汽车坦然更主要。

杨伟斌也认为,针刺仅是诱发电池炎失控的因为之一。“实际中,相通钢针的东西穿透电池箱体的事情不容易展现,但在车辆碰撞、挤压后,能够会展现箱体支架棱角刺穿模组或单体的表象,等同于针刺测试。”杨伟斌说。

自燃多与电池炎失控相关

值得仔细的是,今年5月12日发布的《电动汽车用动力蓄电池坦然请求》删除了电池单体针刺测试,增补了电池体系炎扩散试验,请求电池包或体系在由于单个电池炎失控引首炎扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟,答挑供一个炎时间报警信号。

据《每日经济信息》记者对近年电动车自燃事故的不十足统计,固然展现自燃事故的因为有所不同,包括电池质量弱点、模组存在故障、由于碰撞或进水导致电池包损坏等,但这些因素最后都导致锂电池展现炎失控,进而产生自燃。

制图:每经记者 孙磊

蔚来汽车认为,其召回车辆的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,能够被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束外表绝缘原料磨损,极端情况下能够造成线束绝缘层烧损从而引首电池包炎失控和首火,存在坦然隐患。

对此,清华大学车辆工程系博士姚蓬勃曾介绍,电动车自燃时电池的炎失控主要有三类诱因:死板电气诱因、电化学诱因和炎诱因。其中,死板电气诱因是指碰撞、针刺引发的炎失控;电化学诱因则包括过充电、过放电以及电池内短路;炎诱因是由于温度管理失效导致的炎失控,比如电池温控芯片展现故障导致过炎,进而引发电芯炎失控。

能够望出,针刺测试是引发电池炎失控的因为之一。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高曾外示,针刺测试是模拟炎失控诱因的一栽手段,是专门有效也专门厉酷的一栽炎失控测试手段。于是,能否经过针刺测试,实在是考量电池是否坦然的一个要素。

值得仔细的是,最新发布的《电动汽车用动力蓄电池坦然请求》对炎扩散试验给出了两栽触发炎失控的选举手段,就电池包或体系中的电池单体,一个是添炎触发炎失控,另一个就是针刺触发炎失控。这外明电池单体针刺实验并不是十足被删除,且仍有存在的意义。

有分析认为,电池坦然是体系且周详的事情,不克只考虑单一节点,从生产工艺到电控体系策略等多个维度来升迁电池的操纵坦然答该成为新能源企业考量的重点课题。

每日经济信息

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